Case Study
Poradniki
Recenzje i porównania

Polska liderem produkcji baterii li-ion

Elektryczne samochody stają się powszechnym widokiem w Europie. Polska, lider w produkcji baterii li-ion, doświadcza dynamicznego wzrostu sektora...

Case Study
Poradniki
Recenzje i porównania
08 paź, 2023
Polska liderem produkcji baterii li-ion

Elektryczne samochody, niegdyś postrzegane jako odległa wizja przyszłości, stają się coraz powszechniejszym widokiem na drogach. Priorytetem w ramach planu odbudowy gospodarczej po pandemii COVID-19, zgodnie z deklaracjami instytucji unijnych, jest rozwój transportu zeroemisyjnego. W efekcie tego podejścia elektromobilność na europejskim rynku rozwija się w bardzo dynamicznie. Sprzedaż samochodów elektrycznych już w 2021 roku osiągnęła imponujący poziom 2,3 miliona. Co dało wzrost o 64% w porównaniu z rokiem poprzednim. Natomiast w 2022 roku flota pojazdów elektrycznych w Europie zwiększyła się do 5,5 miliona.

Globalna zmiana w kierunku zeroemisyjnego transportu prowadzi do wzrastającego zapotrzebowania na surowce. Baterie litowo-jonowe są nieodzownymi elementami każdego pojazdu elektrycznego. Pełnią one funkcję przechowywania pobieranej z sieci energii elektrycznej. Energia ta po przekształceniu przez silnik elektryczny staje się energią mechaniczną, umożliwiającą ruch pojazdu. Akumulatory li-ion stanowią najdroższą część samochodów elektrycznych, odpowiadającą przeciętnie za 35-40% całkowitej wartości pojazdu.

Zgodnie z rankingiem przygotowanym przez BNEF, Polska jest liderem łańcucha
dostaw baterii li-ion w Europie.


Rozwój tego sektora w kraju jest wyjątkowo dynamiczny i obiecuje korzyści nie tylko gospodarcze, ale także środowiskowe. W 2017 roku wartość sektora baterii litowo jonowych w Polsce wynosiła zaledwie miliard złotych, podczas gdy w 2022 roku wzrosła niemal do 38 miliardów. To aż 38-krotne zwiększenie wartości w zaledwie 5 lat.

Przodującą firmą na rynku baterii li-ion w Polsce jest LG Energy Solutions pochodząca z Korei Południowej. Jej fabryka pod Wrocławiem jest największym zakładem produkującym baterie do samochodów elektrycznych w Europie. Obecnie produkcja wynosi 86 GWh, docelowo ma osiągać nawet 200 GWh. Wzrastająca liczba firm, takich jak GigafactoryX, należąca do Impact Clean Power Technology czy Mercedes-Benz Manufacturing Poland. Przyczynia się do zwiększenia potencjału Polski na globalnym rynku baterii do pojazdów elektrycznych.

baterii li ion

Dostępna aktualnie technologia recyklingu baterii litowo-jonowych umożliwia osiągnięcie materiałów o stopniu czystości sięgającym 98%. Takie surowce mogą skutecznie być wykorzystywane do produkcji nowych zestawów akumulatorowych. Polska jest jednym z głównych krajów na świecie w produkcji akumulatorów trakcyjnych. Jednocześnie nie posiada niezbędnych zasobów naturalnych dla ich wytworzenia, co naraża kraj na ścisłą zależność światowej koniunktury. Rozwój zakładów recyklingu staje się więc okazją dla polskiej gospodarki do wzmocnienia dominującej pozycji w branży bateryjnej. Tak w Europie jak i na skalę globalną poprzez zabezpieczenie procesów produkcyjnych surowcami pochodzącymi z odzysku.

Obecnie Polska cieszy się pozycją drugiego co do wielkości producenta baterii li-ion na świecie. Jednakże utrzymanie tej pozycji w obliczu intensywnej konkurencji będzie wyzwaniem.

baterii li ion

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) wskazuje na kluczowe obszary, które wymagają wzmocnienia w celu dalszego sukcesu branży baterii w kraju. Po pierwsze, dostęp do surowców, szczególnie litu, jest kluczowy. Wymaga to inwestycji zarówno w ich wydobycie, jak i przetwarzanie, aby uniezależnić produkcję od zagranicznych dostawców. Kolejnym ważnym aspektem jest rozwijanie wysoko wykwalifikowanej kadry. Produkcja baterii na skalę masową wymaga specjalistów o wysokich kompetencjach. Organizacje edukacyjne, firmy oraz państwo muszą wspólnie pracować nad stworzeniem programów szkoleniowych, aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie. Wreszcie, niezwykle istotna jest dywersyfikacja łańcuchów dostaw. Globalne wydarzenia, takie jak pandemia czy zmiany geopolityczne, pokazały, że konieczne jest elastyczne dostosowanie się do zmian w łańcuchach dostaw surowców oraz komponentów.

Globalny oraz krajowy wzrost zainteresowania pojazdami elektrycznymi stanowi kluczowy czynnik kształtujący rozwój sektora elektromobilności, a także przyczynia się do potencjalnych korzyści dla polskiej gospodarki. Rosnące zapotrzebowanie na samochody elektryczne skłania producentów do podejmowania inwestycji mających na celu rozszerzenie zdolności produkcyjnych oraz uaktualnienie oferty. Elektromobilność otwiera perspektywy rozwoju dla nowych firm. To zjawisko nie tylko wpływa na dostawców produktów takich jak pojazdy, komponenty, baterie czy stacje ładowania, ale także dla firm oferujących różnorodne usługi np. serwisowanie pojazdów.

baterii li ion

Postępujący rozwój elektromobilności sprawia, że coraz większa liczba przedsiębiorców w Polsce, staje przed decyzją o wprowadzeniu pojazdów elektrycznych do swoich firmowych flot. Inwestycja w samochody elektryczne niesie za sobą wiele korzyści, głównie poprzez obniżenie kosztów eksploatacji floty. Co więcej, takie działania umożliwiają realizację misji związanej z odpowiedzialnością społeczną związaną z ochroną klimatu i środowiska. ENGO Cars jako firma dbająca o zieloną przyszłość, oferuje w swojej szerokiej ofercie samochody typu hybryda plug-in, łączące zalety pojazdów elektrycznych z tradycyjnymi silnikami spalinowymi.

Dynamiczny rozwój sektora, inwestycje zagraniczne i innowacje przekładają się na solidną pozycję Polski w międzynarodowym przemyśle motoryzacyjnym. Najbliższe lata zadecydują o tym, czy nasz kraj wykorzysta historyczną, gospodarczą szansę związaną z rozwojem zeroemisyjnego transportu przyszłości.

Brak komentarzy do wyświetlenia.