{"id":891,"date":"2023-10-08T14:00:55","date_gmt":"2023-10-08T14:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.engocars.com\/blog?p=891"},"modified":"2023-10-31T08:36:01","modified_gmt":"2023-10-31T08:36:01","slug":"bateri-li-ion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.engocars.com\/blog\/pl\/bateri-li-ion","title":{"rendered":"Polska liderem produkcji baterii li-ion"},"content":{"rendered":"\n

Elektryczne samochody, niegdy\u015b postrzegane jako odleg\u0142a wizja przysz\u0142o\u015bci, staj\u0105 si\u0119 coraz powszechniejszym widokiem na drogach. Priorytetem w ramach planu odbudowy gospodarczej po pandemii COVID-19, zgodnie z deklaracjami instytucji unijnych, jest rozw\u00f3j transportu zeroemisyjnego. W efekcie tego podej\u015bcia elektromobilno\u015b\u0107 na europejskim rynku rozwija si\u0119 w bardzo dynamicznie. Sprzeda\u017c samochod\u00f3w elektrycznych ju\u017c w 2021 roku osi\u0105gn\u0119\u0142a imponuj\u0105cy poziom 2,3 miliona. Co da\u0142o wzrost o 64% w por\u00f3wnaniu z rokiem poprzednim. Natomiast w 2022 roku flota pojazd\u00f3w elektrycznych w Europie zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 do 5,5 miliona.<\/p>\n\n\n\n

Globalna zmiana w kierunku zeroemisyjnego transportu prowadzi do wzrastaj\u0105cego zapotrzebowania na surowce. Baterie litowo-jonowe s\u0105 nieodzownymi elementami ka\u017cdego pojazdu elektrycznego. Pe\u0142ni\u0105 one funkcj\u0119 przechowywania pobieranej z sieci energii elektrycznej. Energia ta po przekszta\u0142ceniu przez silnik elektryczny staje si\u0119 energi\u0105 mechaniczn\u0105, umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 ruch pojazdu. Akumulatory li-ion stanowi\u0105 najdro\u017csz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 samochod\u00f3w elektrycznych, odpowiadaj\u0105c\u0105 przeci\u0119tnie za 35-40% ca\u0142kowitej warto\u015bci pojazdu.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n

Zgodnie z rankingiem przygotowanym przez BNEF, Polska jest liderem \u0142a\u0144cucha
dostaw baterii li-ion w Europie. <\/h3>\n\n\n\n


Rozw\u00f3j tego sektora w kraju jest wyj\u0105tkowo dynamiczny i obiecuje korzy\u015bci nie tylko gospodarcze, ale tak\u017ce \u015brodowiskowe. W 2017 roku warto\u015b\u0107 sektora baterii litowo jonowych w Polsce wynosi\u0142a zaledwie miliard z\u0142otych, podczas gdy w 2022 roku wzros\u0142a niemal do 38 miliard\u00f3w. To a\u017c 38-krotne zwi\u0119kszenie warto\u015bci w zaledwie 5 lat.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Przoduj\u0105c\u0105 firm\u0105 na rynku baterii li-ion w Polsce jest LG Energy Solutions pochodz\u0105ca z Korei Po\u0142udniowej. Jej fabryka pod Wroc\u0142awiem jest najwi\u0119kszym zak\u0142adem produkuj\u0105cym baterie do samochod\u00f3w elektrycznych w Europie. Obecnie produkcja wynosi 86 GWh, docelowo ma osi\u0105ga\u0107 nawet 200 GWh. Wzrastaj\u0105ca liczba firm, takich jak GigafactoryX, nale\u017c\u0105ca do Impact Clean Power Technology czy Mercedes-Benz Manufacturing Poland. Przyczynia si\u0119 do zwi\u0119kszenia potencja\u0142u Polski na globalnym rynku baterii do pojazd\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"baterii<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Dost\u0119pna aktualnie technologia recyklingu baterii litowo-jonowych umo\u017cliwia osi\u0105gni\u0119cie materia\u0142\u00f3w o stopniu czysto\u015bci si\u0119gaj\u0105cym 98%. Takie surowce mog\u0105 skutecznie by\u0107 wykorzystywane do produkcji nowych zestaw\u00f3w akumulatorowych. Polska jest jednym z g\u0142\u00f3wnych kraj\u00f3w na \u015bwiecie w produkcji akumulator\u00f3w trakcyjnych. Jednocze\u015bnie nie posiada niezb\u0119dnych zasob\u00f3w naturalnych dla ich wytworzenia, co nara\u017ca kraj na \u015bcis\u0142\u0105 zale\u017cno\u015b\u0107 \u015bwiatowej koniunktury. Rozw\u00f3j zak\u0142ad\u00f3w recyklingu staje si\u0119 wi\u0119c okazj\u0105 dla polskiej gospodarki do wzmocnienia dominuj\u0105cej pozycji w bran\u017cy bateryjnej. Tak w Europie jak i na skal\u0119 globaln\u0105 poprzez zabezpieczenie proces\u00f3w produkcyjnych surowcami pochodz\u0105cymi z odzysku.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Obecnie Polska cieszy si\u0119 pozycj\u0105 drugiego co do wielko\u015bci producenta baterii li-ion na \u015bwiecie. Jednak\u017ce utrzymanie tej pozycji w obliczu intensywnej konkurencji b\u0119dzie wyzwaniem.<\/h1>\n\n\n\n
\"baterii<\/figure>
\n

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) wskazuje na kluczowe obszary, kt\u00f3re wymagaj\u0105 wzmocnienia w celu dalszego sukcesu bran\u017cy baterii w kraju. Po pierwsze, dost\u0119p do surowc\u00f3w, szczeg\u00f3lnie litu, jest kluczowy. Wymaga to inwestycji zar\u00f3wno w ich wydobycie, jak i przetwarzanie, aby uniezale\u017cni\u0107 produkcj\u0119 od zagranicznych dostawc\u00f3w. Kolejnym wa\u017cnym aspektem jest rozwijanie wysoko wykwalifikowanej kadry. Produkcja baterii na skal\u0119 masow\u0105 wymaga specjalist\u00f3w o wysokich kompetencjach. Organizacje edukacyjne, firmy oraz pa\u0144stwo musz\u0105 wsp\u00f3lnie pracowa\u0107 nad stworzeniem program\u00f3w szkoleniowych, aby zaspokoi\u0107 rosn\u0105ce zapotrzebowanie. Wreszcie, niezwykle istotna jest dywersyfikacja \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw. Globalne wydarzenia, takie jak pandemia czy zmiany geopolityczne, pokaza\u0142y, \u017ce konieczne jest elastyczne dostosowanie si\u0119 do zmian w \u0142a\u0144cuchach dostaw surowc\u00f3w oraz komponent\u00f3w.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Globalny oraz krajowy wzrost zainteresowania pojazdami elektrycznymi stanowi kluczowy czynnik kszta\u0142tuj\u0105cy rozw\u00f3j sektora elektromobilno\u015bci, a tak\u017ce przyczynia si\u0119 do potencjalnych korzy\u015bci dla polskiej gospodarki. Rosn\u0105ce zapotrzebowanie na samochody elektryczne sk\u0142ania producent\u00f3w do podejmowania inwestycji maj\u0105cych na celu rozszerzenie zdolno\u015bci produkcyjnych oraz uaktualnienie oferty. Elektromobilno\u015b\u0107 otwiera perspektywy rozwoju dla nowych firm. To zjawisko nie tylko wp\u0142ywa na dostawc\u00f3w produkt\u00f3w takich jak pojazdy, komponenty, baterie czy stacje \u0142adowania, ale tak\u017ce dla firm oferuj\u0105cych r\u00f3\u017cnorodne us\u0142ugi np. serwisowanie pojazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"baterii<\/figure>
\n

Post\u0119puj\u0105cy rozw\u00f3j elektromobilno\u015bci sprawia, \u017ce coraz wi\u0119ksza liczba przedsi\u0119biorc\u00f3w w Polsce, staje przed decyzj\u0105 o wprowadzeniu pojazd\u00f3w elektrycznych do swoich firmowych flot. Inwestycja w samochody elektryczne niesie za sob\u0105 wiele korzy\u015bci, g\u0142\u00f3wnie poprzez obni\u017cenie koszt\u00f3w eksploatacji floty. Co wi\u0119cej, takie dzia\u0142ania umo\u017cliwiaj\u0105 realizacj\u0119 misji zwi\u0105zanej z odpowiedzialno\u015bci\u0105 spo\u0142eczn\u0105 zwi\u0105zan\u0105 z ochron\u0105 klimatu i \u015brodowiska. ENGO Cars<\/a> jako firma dbaj\u0105ca o zielon\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107, oferuje w swojej szerokiej ofercie samochody typu hybryda plug-in, \u0142\u0105cz\u0105ce zalety pojazd\u00f3w elektrycznych z tradycyjnymi silnikami spalinowymi.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Dynamiczny rozw\u00f3j sektora, inwestycje zagraniczne i innowacje przek\u0142adaj\u0105 si\u0119 na solidn\u0105 pozycj\u0119 Polski w mi\u0119dzynarodowym przemy\u015ble motoryzacyjnym. Najbli\u017csze lata zadecyduj\u0105 o tym, czy nasz kraj wykorzysta historyczn\u0105, gospodarcz\u0105 szans\u0119 zwi\u0105zan\u0105 z rozwojem zeroemisyjnego transportu przysz\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n\n\n