{"id":750,"date":"2023-07-21T12:02:26","date_gmt":"2023-07-21T12:02:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.engocars.com\/blog\/elektromobilitaet-in-polnischen-firmenflotten"},"modified":"2023-12-14T12:21:51","modified_gmt":"2023-12-14T12:21:51","slug":"elektromobilitaet-in-polnischen-firmenflotten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.engocars.com\/blog\/de\/elektromobilitaet-in-polnischen-firmenflotten","title":{"rendered":"Elektromobilit\u00e4t in polnischen Firmenflotten."},"content":{"rendered":"\n

Am 1. Januar 2035 ist ein entscheidendes Datum, auf das sich die Automobilindustrie mit konventionellen Antrieben konzentrieren sollte. Die Europ\u00e4ische Kommission hat dieses Datum als das Ende der Zulassungs- und Produktionsm\u00f6glichkeiten von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren in der gesamten Europ\u00e4ischen Union festgelegt. Rechtliche Vorschriften, Umweltanforderungen und das wachsende Umweltbewusstsein der Gesellschaft zwingen die Hersteller dazu, ihre Modelle mit elektrischen Antrieben zu modernisieren und zu erweitern.<\/p>\n\n

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Die Entwicklung der Elektromobilit\u00e4t ist eine wahre Revolution in der Automobilindustrie, die derzeit 8% des BIPs Polens generiert. In den kommenden Jahren werden Hersteller herk\u00f6mmlicher Fahrzeuge und damit verbundener Komponenten allm\u00e4hlich an Bedeutung verlieren.<\/p>\n\n\n\n

Der Hauptgrund f\u00fcr die Beschr\u00e4nkung von Fahrzeugen mit konventionellen Antrieben ist die fortschreitende Umweltverschmutzung sowie die Notwendigkeit, die energetische Unabh\u00e4ngigkeit des Landes zu st\u00e4rken. Die Transformation dieser Branche stellt eine enorme Herausforderung dar, die bei fehlenden angemessenen L\u00f6sungen zu erheblichen Produktionsbeschr\u00e4nkungen, Werksschlie\u00dfungen, Massenentlassungen von Arbeitnehmern und negativen Auswirkungen auf die gesamte nationale Wirtschaft f\u00fchren kann.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

Der sich entwickelnde Markt der Elektromobilit\u00e4t schafft viele neue M\u00f6glichkeiten f\u00fcr L\u00e4nder, Unternehmen und Institutionen. Diejenigen, die rechtzeitig die richtigen Ma\u00dfnahmen ergreifen, werden ihre Position in diesem Bereich st\u00e4rken.<\/p>\n\n

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Sowohl polnische als auch ausl\u00e4ndische Unternehmer aus der Automobilbranche werden sich vielen neuen Herausforderungen im Zusammenhang mit der Entwicklung der Elektromobilit\u00e4t stellen m\u00fcssen.<\/h3>\n\n

Heute geh\u00f6ren zu diesen Herausforderungen steigende Rohstoffpreise und ihre begrenzte Verf\u00fcgbarkeit. In Zukunft werden auch technologische Herausforderungen auftreten. Eine solche Herausforderung kann die vollst\u00e4ndige \u00c4nderung des Gesch\u00e4ftsprofils sein. Die derzeit hergestellten Produkte werden in Elektrofahrzeugen keine Anwendung mehr finden.<\/p>\n\n

Polen befindet sich in einer fr\u00fchen Entwicklungsphase der Elektromobilit\u00e4t. Eine der Hauptbarrieren ist der vergleichsweise hohe Preis von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu ihren konventionellen Gegenst\u00fccken. Polen ist auch eines der wenigen EU-L\u00e4nder, das noch keine Ma\u00dfnahmen ergriffen hat, um den Import von emissionsintensiven Fahrzeugen aus anderen L\u00e4ndern zu verhindern. Der hohe Anteil an emissionsintensiven Fahrzeugen f\u00f6rdert die Nachfrage nach Serviceleistungen und Komponenten f\u00fcr konventionelle Fahrzeuge. Dies tr\u00e4gt dazu bei, die Transformation der Automobilindustrie zu verz\u00f6gern und das nationale Produktionspotenzial im Bereich der neuen Mobilit\u00e4t zu begrenzen.<\/p>\n\n

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Um die Anzahl der Neuzulassungen von Verbrennungsfahrzeugen zu reduzieren, hat die \u00f6ffentliche Verwaltung in Polen unter anderem das Programm „M\u00f3j Elektryk“<\/em> geschaffen.<\/h3>\n\n
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Die staatliche F\u00f6rderung f\u00fcr Privatpersonen beim Kauf eines Elektrofahrzeugs betr\u00e4gt maximal 18.750,00 PLN, wobei der Kaufpreis f\u00fcr das emissionsfreie Fahrzeug nicht h\u00f6her als 225.000,00 PLN sein darf. Weitere Programme zur Unterst\u00fctzung des Kaufs eines Elektrofahrzeugs sind:Gr\u00fcnes Auto<\/em>,\u00a0Gr\u00fcner \u00f6ffentlicher Verkehr\u00a0<\/em>und\u00a0Unterst\u00fctzung f\u00fcr die Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen.<\/em>\u00a0<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

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Zus\u00e4tzliche Vorteile f\u00fcr Personen, die sich f\u00fcr den Kauf von Elektrofahrzeugen entscheiden, sind: Befreiung von der Kfz-Steuer beim Kauf von Personenkraftwagen, die M\u00f6glichkeit, sich in Busspuren zu bewegen, zus\u00e4tzliche Parkpl\u00e4tze und eine Erh\u00f6hung der Abschreibungss\u00e4tze.<\/p>\n\n

Der Sektor der Elektromobilit\u00e4t wird in den kommenden Jahren eine wichtige Rolle in der Weltwirtschaft spielen<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n

Wie aus den Analysen der Internationalen Energieagentur (IEA) im Global EV Outlook 2022 hervorgeht, wird der globale Bestand an Elektrofahrzeugen bis zum Jahr 2030 auf 242,57 Millionen Fahrzeuge anwachsen.<\/p>\n\n

Um die Entwicklung einer Elektrofahrzeugflotte zu erm\u00f6glichen, ist es notwendig, die \u00f6ffentliche Ladeinfrastruktur auszubauen. Ein leichter Zugang zu Ladediensten ist ein entscheidender Faktor f\u00fcr die Bequemlichkeit der Nutzung von Elektrofahrzeugen. Dies hat auch direkten Einfluss auf den Erfolg der Elektromobiladelsrevolution im Transportwesen. Die Entwicklung der Ladeinfrastruktur hat zwei wesentliche Aspekte: die quantitative und die qualitative Seite. Einerseits ben\u00f6tigen wir eine zunehmende Anzahl von Ladepunkten, andererseits m\u00fcssen die Ladeleistungen der Stationen angemessen sein, um schnelles Laden zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n

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Der dynamische Ausbau der Elektrofahrzeugflotte wird auch durch alternative Finanzierungsm\u00f6glichkeiten erleichtert, die von Unternehmen aus dem CFM-Sektor (Corporate Fleet Management) angeboten werden. Laut dem „Flottenbarometer 2022“ von ARVAL planen 54\u00a0% der befragten Unternehmen in Polen, in den n\u00e4chsten 3 Jahren vollst\u00e4ndig elektrische Fahrzeuge in ihren Flotten zu haben.<\/p>\n\n

Der Kauf von Fahrzeugen kann jedoch eine gro\u00dfe Einzelausgabe sein, daher suchen Unternehmen nach alternativen Finanzierungsmethoden. Ein solches Modell ist die Fahrzeugabonnement (Subskriptionsmodell) im ENGO<\/a> Cars. Statt des traditionellen Kaufmodells zahlt der Kunde eine einzige monatliche feste Geb\u00fchr, die alle mit der Nutzung des Fahrzeugs verbundenen Kosten abdeckt.<\/p>\n\n

Das Wachstum der Elektromobilit\u00e4t beschleunigt sich deutlich. In den kommenden Jahren wird dieser Sektor eine wichtige Rolle in der Weltwirtschaft spielen. <\/strong><\/p>\n\n

EU-Pl\u00e4ne<\/strong> gehen davon aus, dass die Mitgliedstaaten ab 2035 faktisch auf die Zulassung von Autos mit Verbrennungsmotor verzichten werden.<\/strong><\/p>\n\n